С 1 сентября 2026 года в Алматы вводят отдельное экологическое обследование автомобилей: у машин на бензине и газе будут измерять токсичность выхлопа, у дизельных — дымность. Новая процедура не заменяет обязательный техосмотр, однако без неё пройти очередной плановый техосмотр уже не получится. Новый порядок разъяснили в акимате Алматы.
При этом всем автовладельцам ехать на проверку 1 сентября не нужно. Если действующий техосмотр был пройден раньше этой даты, документ продолжит действовать до окончания своего срока. Новая процедура потребуется тогда, когда после 1 сентября придёт время очередного обязательного техосмотра.
Что именно будут проверять
Обычный техосмотр и новое техническое обследование — две разные процедуры. При техосмотре проверяется общее техническое состояние автомобиля, а новая проверка касается непосредственно количества загрязняющих веществ в выхлопных газах.
Для бензиновых и газовых двигателей измерят содержание угарного газа и углеводородов, для дизельных — дымность. Измерения должны проводиться по национальному стандарту СТ РК 1433-2023.
Причём одного возраста машины или указанного в документах экологического класса недостаточно: значение будут иметь фактические показатели выхлопа. Таким образом, теоретически проверку может не пройти и относительно новый автомобиль, если его система снижения выбросов неисправна.
На официальной странице проекта отдельно указано, что автомобиль не допускается к обследованию или техосмотру при негерметичной выпускной системе, а также при горящем или мигающем Check Engine и других индикаторах неисправности. Требования к автомобилям опубликовал оператор зоны LEZ «Алматы паркинг».
Сколько будет стоить новая проверка
Окончательная цена экологического обследования пока не утверждена. Координатор проекта LEZ Дулат Маратов назвал предварительный ориентир — примерно 3–4 тыс. тенге за автомобиль.
Для сравнения он привёл обычный техосмотр стоимостью около 10 тыс. тенге. Таким образом, замер выхлопа может соответствовать примерно трети этой суммы. Однако власти подчёркивают, что расчёты пока предварительные: стоимость ещё предстоит уточнить и нормативно закрепить. Об ориентировочной цене обследования рассказал координатор проекта LEZ.
Рассматривается вариант, при котором плата за экологический замер будет учитываться в общей стоимости при прохождении техосмотра. Поэтому говорить о гарантированной дополнительной плате в 3–4 тыс. тенге пока преждевременно.
Где проходить обследование
Обычный обязательный техосмотр по-прежнему можно проходить в любом действующем центре технического осмотра. А вот экологические замеры разрешены только аккредитованным станциям с необходимыми газоанализаторами и дымомерами, подключёнными к единой информационной системе.
К 1 сентября в Алматы подготовили 20 таких станций. Их количество планируют постепенно увеличивать до конца года.
В опубликованном «Алматы паркингом» перечне аккредитованных станций есть пункты на проспектах Абая, Райымбека и Рыскулова, улицах Жандосова, Халиуллина, Шашкина, Ашимова и в других частях города.
Если выбранный центр имеет необходимую аккредитацию, автовладелец сможет пройти экологическое обследование и обычный техосмотр в одном месте.
Почти каждый четвёртый проверенный автомобиль превышал нормативы
Ужесточению контроля предшествовали проверки машин непосредственно на дорогах Алматы.
По данным Eco Almaty, с начала 2026 года мобильные экологические лаборатории проверили 5 496 автомобилей. Превышение нормативов обнаружили у 1 301 машины — примерно у 23,7% проверенных, или почти у каждого четвёртого автомобиля. Такие результаты 27 августа опубликовал акимат Алматы.
На брифинге 31 августа городские власти приводили и другую статистику. С начала года мобильные лаборатории обследовали более 2,5 тыс. автомобилей и выявили свыше 714 превышений. Одновременно 19 стационарных экологических постов провели более 116 тыс. измерений и зарегистрировали свыше 13 тыс. случаев превышения нормативов.
Эти показатели нельзя напрямую складывать между собой: речь идёт о разных способах контроля и массивах измерений.
Причина повышенного внимания к автомобилям понятна из структуры загрязнения города. По оценке управления экологии, транспорт формирует около 60% выбросов Алматы, или порядка 113 тыс. тонн загрязняющих веществ в год. Об этих расчётах ранее сообщили в акимате города.
Это ещё не означает запрет на въезд в центр с 1 сентября
Новое обследование связано с созданием в Алматы зоны низких выбросов LEZ, однако две даты важно не путать.
С 1 сентября 2026 года начинает применяться механизм технического обследования при очередном техосмотре. Но ограничения на эксплуатацию машин внутри пилотной зоны LEZ должны вступить в силу позднее — с 8 января 2027 года.
С этой даты въезд в зону должен разрешаться автомобилям, которые прошли техническое обследование и подтвердили соответствие нормативам выбросов. Такой график указан на официальной странице LEZ.
Сейчас пилотная зона охватывает часть центра Алматы в границах улиц Богенбай батыра, Желтоксан и Достык и проспекта Абая.
За превышение выбросов предусмотрен штраф
Сам по себе неудовлетворительный результат обследования не следует путать с автоматическим штрафом. Однако эксплуатация транспорта с превышением нормативов загрязняющих веществ является административным нарушением.
На странице LEZ оператор указывает на статью 334 КоАП. Для физического лица штраф за первое нарушение составляет 10 МРП. В 2026 году один МРП равен 4 325 тенге, поэтому речь идёт о 43 250 тенге. При повторном нарушении в течение года — 20 МРП, или 86 500 тенге.
Таким образом, главное изменение для водителя с 1 сентября состоит не в необходимости срочно ехать на новую проверку. Экологическое обследование потребуется тогда, когда подойдёт срок очередного техосмотра. Пока остаётся один существенный вопрос — сколько именно будет стоить процедура после окончательного утверждения тарифа.
Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.