С 1 сентября 2026 года Комитет государственных доходов начал строже разграничивать личный и коммерческий ввоз автомобилей. Новую пошлину с этой даты не вводили: казахстанцы по-прежнему могут привезти машину для себя, тогда как поставки ради перепродажи должны оформляться как предпринимательская деятельность.
Правительство ещё 21 июля поручило усилить контроль за незаконным ввозом машин. При этом госорганам предписали обеспечить единообразное применение уже действующих норм. Поэтому речь идёт не о запрете самостоятельного импорта и не о новом тарифном решении ЕЭК, а об изменении практики администрирования.
Одна машина в год — не единственный критерий
КГД указывал практический предел: один человек может ввезти для личного пользования не более одного автомобиля в год. Однако таможенная проверка не сводится только к количеству.
Согласно разъяснению ЕЭК, назначение товара определяет таможенный орган. Он учитывает заявление владельца, характер и количество товаров, а также частоту их ввоза. Поэтому даже первая машина может быть признана коммерческим товаром, если её фактически приобрели для клиента или последующей продажи. Распределение партии по ИИН родственников или других физлиц также не превращает поставку в личный импорт.
| Критерий | Личный ввоз | Коммерческий ввоз |
|---|---|---|
| Цель | Использование владельцем или его семьёй | Продажа, поставка клиенту или другая предпринимательская деятельность |
| Декларация | Пассажирская таможенная декларация — ПТД | Декларация на товары — ДТ |
| Таможенные платежи | Единые ставки по Решению Совета ЕЭК № 107 | Пошлина по тарифу ЕАЭС либо ставке ВТО для Казахстана, таможенный сбор и НДС |
| Дополнительные требования | Оценка соответствия единичного автомобиля, утильсбор и первичная регистрация | Налоговые обязательства, подтверждение соответствия и гарантийные обязательства перед покупателем |
Такой порядок оформления ранее описывал КГД. При коммерческом импорте базовая ставка НДС на облагаемый импорт в 2026 году составляет 16%, но единого процента полной нагрузки для всех машин нет: расчёт зависит от кода ТН ВЭД, стоимости, возраста, двигателя и страны происхождения.
Ставки 48–54% существовали и до 1 сентября
Для обычных легковых автомобилей моложе трёх лет Решение ЕЭК № 107 предусматривает при личном ввозе ставки 48% или 54% таможенной стоимости с минимальными платежами за каждый кубический сантиметр двигателя. Для машин старше трёх лет применяются ставки в евро за объём двигателя. Эти тарифы действовали до сентября и отдельно не повышались.
Пример расчёта KZ24: для автомобиля с ДВС объёмом 1,5 литра, возрастом до трёх лет и таможенной стоимостью €20 тыс. платёж по ставке 48% составит €9,6 тыс. Установленный для этой ценовой категории минимум — €8,25 тыс., поэтому применяется большая сумма. Доставка, сертификация, утильсбор и первичная регистрация в расчёт не входят.
Почему «гибрид» в объявлении ничего не гарантирует
Для электромобилей и гибридов решающее значение имеет не рекламное название модели, а устройство силовой установки и присвоенный код ТН ВЭД. Решение Коллегии ЕЭК № 81 отдельно выделило последовательные гибриды, у которых колёса приводит только электромотор, в код 8703 80 000 5. Обычные и подключаемые гибриды, где с колёсами связан двигатель внутреннего сгорания, могут относиться к другим кодам группы 8703.
Из-за этого утверждение «на все гибриды действует ставка 15%» некорректно. Перед покупкой следует получить код ТН ВЭД, техническое описание силовой установки и письменный расчёт платежей именно по выбранному VIN. При необходимости импортёру стоит заранее запросить решение таможни о классификации.
Подорожают ли автомобили
Автоматического роста цен на всём рынке новые подходы не предполагают. У официальных дилеров и автомобилей казахстанской сборки отдельного сентябрьского платежа не появилось. Подорожание возможно у части параллельного импорта, если прежняя цена основывалась на оформлении коммерческой поставки как личной либо на занижении стоимости машины.
Перед передачей денег посреднику покупателю стоит письменно зафиксировать, кто будет декларантом, по какой декларации оформят автомобиль, какие платежи включены в цену и кто оплатит возможное доначисление. Особенно рискованна схема, при которой компания принимает заказ, но предлагает оформить машину как личную покупку постороннего физлица.
Уже зарегистрированные в Казахстане автомобили повторно растаможивать из-за 1 сентября не нужно. Отдельный новый штраф также не вводился: при недостоверном декларировании применяются существующие правила таможенного контроля и ответственности. В открытых разъяснениях КГД пока не приведены исчерпывающий перечень новых проверок и отдельный переходный порядок для машин, находившихся в пути на 1 сентября.
Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.