Алматы, 14 июля. За три года работы Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД) стала одним из ключевых инфраструктурных проектов Казахстана. Магистраль уже не просто объездная трасса вокруг Алматы, а важная часть транспортной системы крупнейшей городской агломерации страны. Рост транспортного потока показывает, что спрос на новую дорогу оказался значительно выше первоначальных ожиданий, передаёт агентство KZ24news.
При проектировании БАКАД рассчитывали, что по ней будут проезжать около 38 тыс. автомобилей в сутки. Однако уже в 2025 году среднесуточный трафик достиг 85 тыс. машин — более чем в два раза выше прогноза. Это говорит о высокой востребованности магистрали как у жителей региона, так и у транзитного транспорта.
Главная задача БАКАД — вывести поток автомобилей, особенно грузового транспорта, за пределы Алматы. Это помогает снижать нагрузку на городские улицы, сокращать время поездок, уменьшать количество заторов и повышать безопасность движения. Одновременно сокращается объём выхлопных газов в густонаселённых районах мегаполиса.
Проект также стал первым крупным примером государственно-частного партнёрства в дорожной отрасли Казахстана. Его эксплуатация показывает, что подобная модель может использоваться и при реализации других инфраструктурных объектов.
Сегодня БАКАД работает как современная цифровая магистраль. На дороге установлены 223 интеллектуальные камеры, автоматические метеостанции, электронные табло и системы учёта транспорта. Технологии позволяют в режиме реального времени обнаруживать ДТП, остановившиеся автомобили и другие внештатные ситуации, что ускоряет реагирование экстренных служб и снижает риск вторичных аварий.
Безопасность движения обеспечивают более 222 км барьерных ограждений, 14,2 км шумозащитных экранов, круглосуточное патрулирование и Ситуационный центр, который контролирует обстановку 24 часа в сутки. За эксплуатацию магистрали отвечают 190 специалистов и парк специализированной техники.
Опыт БАКАД показывает, что современные автомагистрали становятся не только транспортными объектами, но и инструментом развития городской экономики. Рост трафика свидетельствует о том, что дорога уже стала важной частью логистической инфраструктуры Казахстана и продолжит играть заметную роль в развитии Алматинской агломерации и международных транспортных маршрутов.
