Напряжённая обстановка в регионе Ближнего Востока уже сказывается на глобальной логистике. Авиакомпании и автопроизводители вынуждены принимать экстренные меры, чтобы сохранить работу и минимизировать потери, передаёт агентство KZ24news.
Рост цен на авиационное топливо стал шоком для отрасли. По оценкам крупных перевозчиков, только в марте расходы на топливо могут достигать сотен миллионов долларов. Чтобы справиться с нагрузкой, компании увеличивают тарифы, сокращают рейсы и оптимизируют маршруты.
В Европе и Азии уже ощущается дефицит полётов: закрытое воздушное пространство и угрозы атак приводят к массовым отменам и длительным задержкам. В аэропорту Франкфурта количество рейсов в регион упало до трети обычного уровня, а тысячи пассажиров столкнулись с отменами.
Ситуация ударила и по автопроизводителям. Nissan снизил выпуск около 1200 автомобилей на заводе в Японии. Под сокращение попали популярные модели X-Trail и Serena, тогда как крупные внедорожники продолжают выпускаться. Компания одновременно готовит импорт Murano из США, чтобы компенсировать дефицит на внутреннем рынке.
Аналитики считают, что происходящее — один из самых серьёзных вызовов для транспорта после пандемии. Рост цен, перебои в поставках и сокращение рейсов не только бьют по бизнесу, но и напрямую отражаются на потребителях: билеты дорожают, доступ к товарам ограничен, а привычные маршруты меняются буквально на глазах.
В этих условиях компании и государства вынуждены искать баланс между безопасностью, эффективностью и доступностью услуг. Даже в Казахстане и Евразии следят за изменениями, готовясь к возможному росту стоимости авиаперевозок и ограничению импорта товаров.
