Баку, 6 мая. Азербайджанская компания ADOG и Международный порт Зира предложили беспрецедентный инфраструктурный проект — соединить Каспийское и Чёрное моря подземным тоннелем. Цель — остановить обмеление Каспия, уровень которого стремительно падает и угрожает экологии, транспорту и экономике региона, передает агентство KZ24news.
Тоннель должен пройти от Чёрного моря (со стороны Грузии или России) до Каспия. Диаметр — 10 метров. По расчётам инициаторов, благодаря разнице в уровнях, вода будет поступать самотёком — без насосов. Это минимизирует затраты и создаёт иллюзию технологической простоты.
Снижение уровня Каспийского моря уже влияет на порты, логистику и биоразнообразие. Особенно уязвим западный Казахстан, где Каспий уходит от побережья, а порты теряют глубину. Угроза усугубляется изменением климата: потери осадков, повышение температуры, закрытие притоков.
Если тоннель заработает, он может стать прецедентом международного регулирования внутренних водоёмов. Каспий — не просто озеро. Это центр энергетических, транспортных и военных интересов пяти стран: России, Ирана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджана. Проект коснётся как минимум трёх из них — и возможно, повлияет на баланс сил.
Проект пока не имеет международного согласования. Неизвестно, как регулярный приток воды из Чёрного моря скажется на его солёности, течениях и экосистеме. Инициаторы обещают «экологический мониторинг», но без широкой экспертизы — это слабый аргумент.
Кроме того, воды Чёрного моря — это стратегический ресурс. Турция, Украина, Россия и НАТО вряд ли отнесутся к проекту нейтрально. Любой доступ к водам — особенно в форме постоянного водотока — требует политических гарантий.
Инициатива показывает растущий уровень интеграционного мышления в Тюркском мире. Каспий — центральный узел в логистике между Центральной Азией, Кавказом и Европой. Если тоннель будет рассматриваться не только как способ наполнить море, но и как инфраструктура для перекачки ресурсов или связи транспортных систем — он может стать новым элементом тюркской геополитики.
Но без участия России и Ирана, проект рискует остаться декларацией. Каспий — объект конвенции 2018 года, по которой все пять прибрежных государств должны участвовать в принятии решений о масштабных трансформациях акватории.
Проект тоннеля между Чёрным и Каспийским морями — это не просто инженерная идея. Это маркер того, что страны региона ищут нестандартные пути решения надвигающегося экологического кризиса. Но для перехода от идеи к реальности необходима серьёзная дипломатическая работа, международная оценка рисков и совместное регулирование.
Без этого инициатива может спровоцировать больше напряжения, чем пользы.
