Казахстан и Россия могут запустить беспилотные грузоперевозки уже в 2026 году. Пока речь идёт о тестах, но власти и бизнес открыто говорят о масштабной перестройке логистики. Если проект заработает, он способен изменить рынок перевозок во всём ЕАЭС — от стоимости доставки до дефицита водителей, передаёт агентство KZ24news, со ссылкой на ТАСС.
Министр транспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев сообщил, что в стране уже тестируют беспилотные такси совместно с компаниями Яндекс и inDrive. Несколько автомобилей проходят обкатку в городах, а следующим этапом должны стать беспилотные грузовые перевозки.
Главная причина интереса к технологии — деньги. Сейчас значительная часть расходов транспортных компаний уходит на зарплаты водителей, отдых экипажей и простои в пути. Беспилотные грузовики могут ездить почти без остановок, что резко сокращает время доставки.
Для Казахстана это особенно важно. Страна становится ключевым транзитным маршрутом между Китаем, Россией и Европой. Маршрут Хоргос — Актюбинск — Россия считается одним из главных сухопутных коридоров региона. Если беспилотные фуры смогут проходить его быстрее и дешевле, Казахстан получит серьёзное преимущество в логистике ЕАЭС.
Власти также делают ставку на безопасность. По словам министра, в США и Европе беспилотное такси показывает более низкий уровень аварийности по сравнению с обычным транспортом. Именно этот аргумент сейчас активно используют сторонники автономных перевозок.
Однако вместе с плюсами растут и риски. Массовое внедрение беспилотников может ударить по рынку труда. Водители грузовиков и такси — одна из крупнейших категорий занятых в транспортной сфере Казахстана и России. Чем быстрее компании начнут экономить на персонале, тем острее станет вопрос переобучения людей.
Есть и инфраструктурная проблема. Для полноценной работы беспилотного транспорта нужны цифровые карты, стабильная связь, специальные дорожные системы и отдельные правила движения. Пока ни Казахстан, ни Россия не готовы к полному переходу, поэтому ближайшие годы станут периодом экспериментов.
При этом политическое значение проекта не менее важно, чем экономическое. В апреле Казахстан и Россия подписали меморандум о сотрудничестве в сфере беспилотного транспорта и цифровых технологий. Фактически речь идёт о создании общей технологической экосистемы внутри ЕАЭС.
Если проект окажется успешным, страны смогут превратить регион в один из крупнейших сухопутных цифровых логистических маршрутов Евразии. И тогда беспилотные фуры на трассах между Китаем, Казахстаном и Россией станут не экспериментом, а новой нормой.
