Актау, 10 июня. На логистической карте Евразии появился новый важный узел. Казахстан запустил в порту Актау крупнейший контейнерный хаб Каспийского моря, передает агентство KZ24news.
Хаб становится важным звеном так называемого Среднего коридора — маршрута, который соединяет Китай и Европу, минуя Россию. На фоне геополитических рисков и перегрузки традиционных путей этот маршрут набирает спрос у международного бизнеса.
«Наша цель — сделать Казахстан не только транзитной территорией, но и логистическим хабом с добавленной стоимостью», — подчеркнул председатель фонда «Самрук-Қазына» Нурлан Жакупов.
Ставка на порт Актау логична: Каспий даёт прямой выход к морскому плечу Среднего коридора. Контейнеры, идущие из Китая, через Сухой порт в Хоргосе направляются в Актау и далее морем — в Азербайджан, а потом по рельсам и дорогам — в Европу.
Теперь в этом звене появилась современная инфраструктура с технологиями ускоренной обработки контейнеров. По оценкам операторов, это позволит не только нарастить объёмы, но и значительно сократить сроки доставки.
В день запуска хаба в Актау прибыл юбилейный — 100-тысячный — контейнер по маршруту ТМТМ (Среднего коридора). Это символический, но показательный результат — ещё несколько лет назад такие объёмы здесь казались недостижимыми.
Хаб создан в партнёрстве Казахстана с китайским портом Ляньюньган — одним из крупнейших портов Китая. В реализации проекта участвовали «Казахстан темір жолы» и китайская корпорация CCCC.
Это не первый совместный инфраструктурный проект двух стран: ранее были построены терминал в Ляньюньгане и Сухой порт Khorgos Gateway на границе. Теперь морской компонент этой связки получил качественное усиление.
На фоне сдвига глобальных транспортных потоков Казахстан последовательно развивает инфраструктуру, способную взять на себя растущие объёмы транзита. Средний коридор становится реальной альтернативой для бизнеса, которому важны надёжность, сроки и гибкость маршрутов.
Запуск хаба в Актау — важный вклад в конкурентоспособность Казахстана на рынке транзита. Для страны это не просто инфраструктура, а инструмент геоэкономического позиционирования в быстро меняющемся логистическом пространстве Евразии.
