Международным грузоперевозчикам не вводят с 9 ноября 2026 года обязательный гарантийный взнос в размере 86 500 ₸ за бронирование электронной очереди на трёх пунктах пропуска между Казахстаном и Узбекистаном. Первоначально именно на эту дату был назначен запуск нового требования. Однако ещё 2 ноября Департамент государственных доходов Туркестанской области объявил о переносе. Новую дату ведомство пока не назвало.
Это важное уточнение для перевозчиков, поскольку в конце октября многие СМИ сообщили о введении платежа с 9 ноября. Первоначальное решение действительно существовало: ДГД опубликовал его 22 октября. Но более позднее официальное уведомление изменило срок применения требования.
Нововведение планируют распространить на 3 автомобильных пункта пропуска Туркестанской области: «Казыгурт», «Б. Конысбаева» и «Атамекен». Речь идёт о бронировании времени проезда международных грузовых автомобилей, а не о плате для всех граждан, пересекающих границу.
Размер обеспечения установлен в 20 месячных расчётных показателей. В 2026 году один МРП составляет 4 325 ₸, что подтверждает государственный справочник. Следовательно, 20 МРП равны 86 500 ₸. Это гарантийная сумма, а не безвозвратная плата за каждое пересечение границы.
Когда перевозчикам должны возвращать 86 500 ₸
По первоначально объявленному порядку перед бронированием слота на специальном электронном счёте перевозчика должна находиться гарантийная сумма. Если грузовой автомобиль прибывает в пункт пропуска к установленному времени, деньги возвращаются автоматически и полностью.
Другое условие предусмотрено для нарушителей графика. Если перевозчик два раза подряд в течение 90 календарных дней не прибывает к забронированному времени, гарантийную сумму не возвращают, а взыскивают в государственный бюджет.
Таким образом, в объявленном механизме важно именно сочетание двух условий: повторное нарушение подряд и период в пределах 90 календарных дней. Одна неявка сама по себе не описана ведомством как основание для окончательной потери всей суммы.
В более раннем разъяснении Комитета государственных доходов уточнялось, что автоматически возвращённое обеспечение может использоваться повторно. Однако подробный порядок вывода средств с электронного счёта на банковский, сроки такого перевода и последствия отмены бронирования в последнем сообщении ДГД не раскрыты. После переноса запуска ведомство обещало дополнительно сообщить не только дату, но и порядок применения требования.
На одном из погранпереходов поток машин превышает проектную мощность на 50%
Планируемые изменения связаны с проблемой загруженности границы. В начале ноября водители жаловались на многокилометровую очередь перед пунктом «Б. Конысбаева». По их словам, 3 ноября колонна грузовиков растянулась примерно на 25 км, а ожидание иногда занимало двое-трое суток.
Комитет государственных доходов в комментарии, который получил Kazinform, сообщил, что за январь–октябрь 2026 года через казахстанско-узбекскую границу проследовало 741 500 транспортных средств — на 16,2% больше, чем годом ранее. Через пункт «Б. Конысбаева» прошла 321 000 машин, а фактическая суточная нагрузка достигала 1 500 автомобилей при проектной мощности 1 000.
В ведомстве также отмечали, что некоторые водители приезжают к пограничному переходу без предварительной записи в системе CarGoRuqsat и бронируют время уже на месте. Это создаёт дополнительное скопление транспорта на подъездных дорогах. Гарантийный взнос власти предложили как способ сократить неиспользуемые бронирования и искусственное образование очередей.
Что делать перевозчикам после переноса сроков
Перенос гарантийного платежа не означает отмену самой системы электронной очереди CarGoRuqsat. Международным перевозчикам по-прежнему необходимо учитывать действующий порядок бронирования и заранее планировать прибытие к пунктам пропуска.
По состоянию на 9 ноября последним найденным официальным сообщением о сроке введения нового взноса остаётся уведомление ДГД от 2 ноября. Подтверждения новой даты нет. Независимо проверить работу механизма списания или блокировки 86 500 ₸ в авторизованном интерфейсе бронирования на эту дату не удалось.
Есть ещё один важный нюанс: 86 500 ₸ — сумма, рассчитанная по МРП 2026 года. Если введение требования перенесут на 2027 год и размер МРП изменится, денежный эквивалент 20 МРП тоже может оказаться другим. Окончательные условия перевозчикам следует сверять с новым официальным уведомлением ДГД, а не с октябрьскими сообщениями о запуске 9 ноября.
Пока нет комментариев — будьте первым.