С 9 ноября на трёх трассах Казахстана вводят 6 зон контроля средней скорости

На трёх республиканских трассах Казахстана с 9 ноября 2026 года вводят шесть зон контроля средней скорости общей протяжённостью 402,071 км. Пять участков новые, ещё один обновлён. Теперь водителям необходимо учитывать не только показания спидометра возле камеры, но и скорость прохождения всего контролируемого отрезка дороги.

Об изменениях национальная компания «ҚазАвтоЖол» объявила 6 ноября. В официальном сообщении названы трассы Алматы — Хоргос, Караганда — Бурылбайтал и Кызылорда — Аральск. Для разных участков установлены ограничения от 100 до 140 км/ч. Суммарную протяжённость зон рассчитала редакция KZ24.NEWS на основании опубликованных компанией расстояний.

Где с 9 ноября будут контролировать среднюю скорость

На трассе Алматы — Хоргос обновляют одну существовавшую зону:

• Уйгур — Панфилов: 50,832 км, ограничение 120 км/ч.

На трассе Караганда — Бурылбайтал добавляют два участка:

• Шубартубек — Гульшат: 42,158 км, ограничение 140 км/ч.
• Гульшат — Тасарал: 42,550 км, ограничение 140 км/ч.

На трассе Кызылорда — Аральск вводят три новые зоны:

• Акжарма — Акжар: 48,239 км, ограничение 100 км/ч.
• Акжар — 103-й разъезд: 122,421 км, ограничение 100 км/ч.
• 103-й разъезд — Айтеке би: 95,871 км, ограничение 100 км/ч.

Самая протяжённая зона находится между Акжаром и 103-м разъездом — более 122 км. Только три участка трассы Кызылорда — Аральск охватывают 266,531 км. Две зоны дороги Караганда — Бурылбайтал вместе составляют 84,708 км. Общая длина пяти новых участков без учёта обновлённой зоны Алматы — Хоргос достигает 351,239 км, по расчётам KZ24.NEWS.

Как камеры вычисляют среднюю скорость на участке 122 км

Обычная камера измеряет скорость автомобиля в определённой точке. Новая система работает иначе: комплексы фиксируют время въезда и выезда машины из контрольной зоны, а затем делят расстояние между ними на время поездки. Если полученная средняя скорость превышает разрешённую, сведения передают уполномоченным органам для оформления нарушения.

Например, между Акжаром и 103-м разъездом расстояние составляет 122,421 км, а объявленный лимит — 100 км/ч. Чтобы проехать такой путь со средней скоростью не выше 100 км/ч, потребуется не менее 1 часа 13 минут 27 секунд, по расчётам KZ24.NEWS. Если преодолеть весь отрезок ровно за час, расчётная средняя скорость составит 122,421 км/ч, то есть превысит установленный предел более чем на 22 км/ч.

При этом средняя скорость не заменяет требования соблюдать ограничения в каждой точке маршрута. Даже если итоговый показатель укладывается в лимит, кратковременное превышение возле обычной камеры может быть зафиксировано отдельно. Кроме того, объявленные ограничения не отменяют требований дорожных знаков, специальных правил для отдельных категорий транспорта и необходимости снижать скорость при гололёде, снегопаде или плохой видимости.

Какие штрафы предусмотрены за превышение скорости в 2026 году

Отдельного штрафа именно за среднюю скорость законодательство не предусматривает. Ответственность определяется по статье 592 Кодекса об административных правонарушениях. Размер взыскания зависит от величины превышения.

В 2026 году месячный расчётный показатель составляет 4325 ₸, что подтверждается официальными данными государственного портала. С учётом этого действуют следующие размеры штрафов:

• Превышение от 10 до 20 км/ч — 5 МРП, или 21 625 ₸.
• Превышение от 20 до 40 км/ч — 10 МРП, или 43 250 ₸.
• Превышение от 40 до 60 км/ч — 20 МРП, или 86 500 ₸.
• Превышение на 60 км/ч и более — 40 МРП, или 173 000 ₸.

За повторные нарушения, предусмотренные соответствующими частями статьи 592, наказание может быть строже: 30 МРП (129 750 ₸) или 60 МРП (259 500 ₸). Конкретный размер зависит от тяжести и повторности нарушения. Новые зоны контроля сами по себе не изменяют установленные законом штрафы.

Почему камеры устанавливают на длинных участках трасс

В «ҚазАвтоЖоле» объясняют расширение системы необходимостью снизить аварийность и добиться соблюдения ограничений на протяжении всей дороги. При точечном контроле водитель может уменьшить скорость непосредственно перед камерой, а затем снова разогнаться. Измерение среднего показателя за десятки километров должно препятствовать такой практике.

Расширение контроля обсуждалось и раньше. В августе 2026 года о применении полицией беспилотников, мобильных комплексов и систем измерения средней скорости писал KZ24.NEWS. Тогда речь шла об усилении автоматизированного наблюдения на загородных дорогах. Ноябрьское объявление уточняет уже конкретные участки и ограничения.