Последние годы Иран активно развивает транспортное сотрудничество с Центральной Азией, укрепляя свою роль ключевого транзитного узла между Востоком и Западом. Южный коридор через Иран привлекает внимание Китая, стран Центральной Азии и Европы благодаря растущей значимости сухопутных маршрутов, особенно на фоне ограничений северного направления через Россию и Беларусь.
Иран и Китай продвигают мультимодальные перевозки по Южному транзиту: строительство железных дорог Китай — Кыргызстан — Узбекистан и соединение с Ираном, включая линию Маранд — Чешмех-Сорая, позволит создать мономодальный маршрут до Турции и ЕС, исключив паромные переправы и ускорив доставку грузов. В 2024 году объём транскаспийских перевозок превысил 27 000 контейнеров, что в 25 раз больше показателей 2023 года, а планы электрификации участка Серахсе — Рази позволят увеличить грузооборот до 15 млн тонн в год.
Одновременно Иран строит 9 железнодорожных коридоров протяжённостью 17 000 км, которые после завершения смогут перевозить до 60 млн тонн грузов в год. Центральная Азия, включая Узбекистан, Казахстан, Таджикистан и Кыргызстан, активно использует эти маршруты для выхода к европейским рынкам и Индийскому океану через порты Чабахар и Бендер-Аббас. Планы строительства терминалов и складских комплексов в портах Ирана усиливают стратегическое значение региона как транспортного хаба.
Проекты координируются через Ашхабадское соглашение и совместные инициативы, включая переговоры с Китаем и Турцией по унификации тарифов, ускорению доставки и упрощению процедур. В результате маршруты Восток — Запад и Север — Юг становятся более устойчивыми и конкурентоспособными, обеспечивая альтернативу западным и морским путям, что особенно важно на фоне санкций и давления США.
Эксперты отмечают, что транспортная дипломатия Центральной Азии и Ирана позволяет не только увеличить экономический потенциал стран региона, но и снизить зависимость от западных инициатив, таких как Зангезурский коридор TRIPP с преимущественным участием США. Гибкий подход к сотрудничеству с Ираном и интеграция инфраструктур создают условия для стабильного развития мультимодальных транзитных маршрутов, которые становятся ключевым фактором глобальной логистики и экономического роста региона.
