Павлодар, 26 ноября. Казахстанское машиностроение вступает в этап глубоких преобразований. Сенат разрабатывает комплексный законопроект, направленный на устранение системных проблем и усиление конкурентоспособности отрасли, передает агентство KZ24news.
Председатель Сената Маулен Ашимбаев, участвуя в круглом столе по развитию машиностроения, обозначил ключевые уязвимости сектора: зависимость от импортных комплектующих, дефицит квалифицированных кадров, технологические и цифровые пробелы. По его словам, решение этих вопросов требует доступного финансирования, привлечения инвестиций и эффективного взаимодействия государства, бизнеса, науки и образовательных институтов.
Особое внимание
Ашимбаев уделил потенциалу Карагандинской области, где машиностроение тесно интегрировано с металлургической отраслью. Здесь расположены ключевые промышленные предприятия, которые демонстрируют высокий уровень производственной базы, но сталкиваются с необходимостью модернизации и цифровизации процессов.
Депутаты ознакомились с технологическими процессами и качеством продукции на предприятиях региона. Акцент был сделан на цифровые инструменты, обеспечивающих эффективность и безопасность производства.
Эксперты отмечают, что внедрение таких цифровых инструментов и поддержка отрасли на законодательном уровне создают возможности для локализации производства, снижения импортной зависимости и роста экспортного потенциала.
Комплексная работа государства, бизнеса и науки способна трансформировать казахстанское машиностроение в современный, эффективный и конкурентоспособный сектор, ориентированный на внутренний рынок и внешние поставкиРеконструкция улицы Лермонтова в Павлодаре стала одним из самых обсуждаемых городских проектов года. На шести миллиардах тенге, выделенных из бюджета, выросли десятки арт-объектов, чья символика и функциональность вызывают оживлённые споры. История стала показательной для региона, где запрос общества на прозрачность и обоснованность городских трат стремительно растёт.
Спорные конструкции и отсутствие объяснений
Главные вопросы горожан — к концепции. Гигантские «перья» на площади государственных символов, руки-велопарковки, скульптуры китов и жирафов, волнообразные конструкции на перекрёстках и детские площадки у проезжей части стали символами непонимания между жителями и властями.
Акимат настаивает, что проект выполнен «в современном урбанистическом стиле» и вдохновлён европейскими подходами к реновации общественных пространств. Однако большая часть решений не была публично презентована, что усилило недоверие к проекту и породило волну критики в соцсетях.
Экономическая значимость и общественные риски
Недовольство жителей направлено не только на эстетику. На фоне потребности города в инфраструктурных инвестициях — от модернизации аэропорта до строительства ливневой канализации — декоративные формы воспринимаются как нерациональное расходование бюджета. Некоторые элементы, например детские площадки рядом с оживлённой трассой или кустарники, высаженные в промёрзшую землю, вызывают сомнения в уместности и долговечности.
Проект стал индикатором системной проблемы: отсутствие общественных слушаний и неготовность городских администраций аргументировать бюджетные решения. Это усиливает общий запрос на транспарентность и подотчётность.
Общественный контроль и ожидание проверок
Окончательная стоимость реновации — 6 миллиардов ₸ — уже стала предметом обсуждения общественных организаций. Представители «Æділдік жолы» и «Градостроительного совета» заявили о намерении добиваться проверки эффективности расходов после завершения работ. Жители также требуют финансовой отчётности и анализа соответствия проекта потребностям города.
Павлодарский кейс может стать прецедентом: общественный запрос на рациональное использование бюджетов растёт, а проекты благоустройства без понятной логики уже сталкиваются с сопротивлением. Реновация Лермонтова превращается в пример того, что сегодняшнее городское развитие невозможно без открытой коммуникации между властью и обществом.
