Заявляясь на Олимпиаду Париж-2024, организаторы акцентировали внимание на суперудобной транспортной развязке, которая должна была быть открыта летом 2024 года. На проекте новые станции расположились в непосредственной близости от главных спортивных объектов и связали их с туристическими достопримечательностями, Олимпийской деревней и аэропортом. За месяц до события подрядчик отчитался — суперметро будет, но к 2030 году.
Новые ветки должны были связать высокоскоростную магистраль. «Большая парижская скоростная» в заявке Парижа описывалась как лучшая линия метрополитена в мире. Еще одна ветка должна была окольцевать Париж, чтобы избавить от необходимости погружаться в зажатый пробками центр.
Сейчас уже стали известны новые сроки сдачи. Окончательно проект будет сдан к 2030 году, отдельные станции появятся к 2027 году. В любом случае, прокатиться по лучшей транспортной магистрали в мире после закрытия Олимпиады 2024 не удастся.
Причиной срыва называют отсутствие средств. Впрочем, эксперты напоминают и о постоянных забастовках, которые не затихали весь период строительства. Итог — перераздутая смета и срыв сроков.
Зато граждане смогли прокомментировать будущие цены на проезд. Стоимость проезда от города до расположенного в непосредственной близости от него аэропорта составит 24 евро. Это более 12 тысяч тенге. Даже для европейских цен это слишком много, — говорят горожане.