В Финляндии разгорается скандал по поводу широко анонсированного перевода железной дороги с «русской колеи» на европейские стандарты. Эксперты посчитали, во сколько такой шаг обойдется стране и ужаснулись, при этом саму меру многие считают популизмом и попыткой набрать себе баллы на острой русофобской повестке. Автор идеи, министр транспорта страны Лулу Ранне, собирается отстаивать свою идею всеми возможными способами.
Размер имеет значение! В России он составляет 1520 мм, но в Финляндии со времен Империи остается ширина 1524 мм. Это не мешает составам без каких-либо модернизаций передвигаться. Сейчас же министр транспорта предлагает переходить на «европейскую колею», которая значительно уже, — ширина составляет 1435 мм.
Экономисты начали считать, и пришли к неутешительным выводам. Стоимость проекта — $7-10 млрд, так как придется не просто перестраивать тысячи километров железных дорог, но и менять колесные пары локомотивам и вагонам, которые на этих участках используются. Окупаться такая модернизация будет десятилетиями.
Настойчивость ЕС, который давит на Финляндию, в этом вопросе понятна. Замена колеи делает менее выгодной работу с Россией. До санкций вагоны не перегружались, а просто цеплялись на новый локомотив. Повышение расходов на логистику многих предпринимателей заставит отказаться от сотрудничества с РФ, даже когда санкции будут сняты.
В самой же Финляндии далеко не все готовы разорвать отношения с РФ. Товары из Европы значительно дороже, а некоторых просто недостаточно, не говоря уже о сырье. К тому же, напоминают оппозиционеры, в стране тысячи километры дорог, нуждающихся в срочном ремонте, — деньги нужно направить на их модернизацию. Противостояние может обернуться правительству очередной потерей рейтингов.
