Санкт-Петербург, 11 апреля. Город на время стал точкой притяжения для транспортников и логистов: здесь развернулся Международный транспортно‐логистический форум, где прозвучали важные слова о будущем дорожной сети Евразии. Дархан Иманашев, руководитель АО «НК „КазАвтоЖол“», чётко обозначил вектор: партнёрство с Россией в сфере логистики — не просто опция, а один из краеугольных камней стратегии Казахстана.
На внутренней границе Евразийского экономического союза закипит работа по обновлению пропускных пунктов. До 2028 года предстоит вдохнуть новую жизнь в 37 объектов — и почти все они, 30 пунктов, приходятся на участок, где соприкасаются земли Казахстана и России. Это не просто ремонт заборов и шлагбаумов — речь идёт о создании современной инфраструктуры, способной пропускать потоки товаров и людей без задержек и проволочек.
Будущее прекрасно: грузовики с товарами, семьи в отпускных авто, курьеры с посылками — все они смогут двигаться быстрее и увереннее. А значит, оживут торговые связи, логистические маршруты станут гибче, а экономика двух стран получит мощный импульс. Ведь когда дороги работают как часы, растёт доверие, крепнет сотрудничество — и границы превращаются в зоны активного взаимодействия.
Тем временем «КазАвтоЖол» готовится развернуть масштабную стройку. В 2026 году дорожники возьмутся за почти 9 тысяч километров республиканских трасс — цифра, от которой захватывает дух. Особое внимание — стратегическим направлениям:
- участок «Центр – Запад» откроет новые возможности для межрегиональных связей;
- трасса «Караганда – Жезказган» свяжет промышленные центры;
- дорога «Кызылорда – Саксаульск» проложит путь к южным регионам;
- маршрут «Бейнеу – Саксаульск» усилит транспортные потоки в западном направлении;
- линия «Улгайсын – Саксаульск» дополнит сеть удобных маршрутов.
Каждая новая полоса асфальта, каждый реконструированный мост — это кирпичики в фундаменте будущего. Они не просто соединяют города, а выстраивают логистические коридоры, которые поведут грузы и пассажиров к западным рубежам, прямо к границам с Россией.
По сути, Казахстан не просто ремонтирует дороги — он строит мосты доверия, где асфальт и бетон становятся символами партнёрства, а километры пути превращаются в нити, связывающие экономики и судьбы.
