Впервые за годы изоляции Афганистан заключил многостороннее инфраструктурное соглашение. Министры Узбекистана, Пакистана и представители афганского правительства подписали рамочный договор о создании железнодорожного коридора Термез–Харлачи. Этот проект способен перекроить карту евразийских грузопотоков.
Проект знаменует политический прорыв, став первым транспортным соглашением с участием Афганистана после 2021 года. Маршрут протяженностью 573–700 км сократит путь из Центральной Азии к пакистанским портам с 35 дней до 3–4 суток, пропуская до 20 млн тонн грузов ежегодно. Коридор откроет России и Узбекистану прямой выход к портам Карачи и Гвадар, а Афганистан получит шанс на $2–3 млрд транзитных доходов и создание 50 тыс. рабочих мест.
Реализация начнется с технико-экономического обоснования под управлением трехстороннего офиса в Ташкенте с филиалами в Кабуле и Исламабаде. Узбекские и российские специалисты оценят проект стоимостью $4,8–7 млрд, финансируемый через государственно-частное партнерство при поддержке России, Ирана и международных институтов.
Строительство стартует в 2026 году. Ключевыми станут участки: узбекский пограничный хаб Термез, горный тоннельный отрезок у афганского Майданшахра и связка с пакистанской веткой на Пешавар через Харлачи.
Узбекистан получит выход к океану в обход Ирана и усилит транзит через Термез. Пакистан укрепит конкурентоспособность порта Карачи перед иранским Чахбехаром. Афганистан рассчитывает на международную легализацию и рост сельского хозяйства.
Основные риски включают нестабильность в афганских провинциях Логар и Харлачи, рост стоимости проекта, требующий гарантий МВФ и АБР, и блокировку активов Афганистана США и ЕС.
Глава МИД Узбекистана Бахтиёр Саидов назвал проект мостом между цивилизациями. Осенью 2025 года страны представят дорожную карту. В случае успеха Евразия получит сухопутный «Шёлковый путь XXI века» для контейнерных поездов, альтернативный морским маршрутам.
