Пекин, 14 октября. Крупнейшие авиакомпании Китая — China Southern, Air China и China Eastern — выступили против инициативы администрации США запретить им пользоваться воздушным пространством России при рейсах в/из США. Они направили обращение в Министерство транспорта США с призывом сохранить действующие маршруты и учесть интересы пассажиров, передает агентство KZ24news.
С точки зрения общественной значимости это заявление показывает, что спор вокруг авиамаршрутов выходит за рамки технической авиационной политики и превращается в средство давления между державами. Китай явно пытается превратить авиаперевозки в зону дипломатического и экономического сопротивления.
Экономически последствия запрета могут оказаться болезненными. Перелёты станут длиннее, возрастут затраты на топливо и обслуживание, что неизбежно приведёт к росту цен на билеты. China Southern предупреждает о необходимости перебронировать не менее 2,8 тыс. пассажиров за пик сезона. Air China заявляет, что пострадают как минимум 4,4 тыс. клиентов в ноябре — декабре. Это удар по спросу и репутации авиакомпаний.
Кроме того, мера может дестабилизировать рынок авиаперевозок между Китаем и США, уже серьёзно сжатый после пандемии. Среди эксплуатируемых маршрутов лишь часть действительно пересекает российское пространство — по оценкам экспертов, сильное влияние окажет лишь на маршруты через северные широты.
Но американская сторона настаивает: китайские перевозчики получили «нечестное преимущество», используя воздушный маршрут, недоступный национальным авиакомпаниям из-за ограничений над Россией.
Таким образом, отказ от маршрутов через Россию — не просто авиационный вопрос, а часть стратегии конкурентного сдерживания Китая. Если США удастся лишить китайские авиакомпании одной из маршрутных выгод, это станет прецедентом вмешательства в международную авиадиспетчерскую игру.
Этот случай иллюстрирует, как транспортные коридоры превращаются в линии конфронтации — от торговых санкций до ограничений над воздушным пространством. Пусть текст выглядит как узкий авиационный спор, на деле он охватывает интересы государств в технологии, инфраструктуре и глобальной конкуренции.
