Санкт‐Петербург, 3 апреля. На Международном транспортно‐логистическом форуме, Казахстан заявил о себе как о стране, уверенно шагающей в цифровое будущее транспорта. Вице‐министр транспорта Максат Калиакпаров представил участникам сессии «Глобальная интеграция цифровых платформ» не просто набор технологий, а целостную картину трансформации отрасли — от асфальта до неба, от дорог до железных магистралей.
Казахстан уже не экспериментирует с цифровизацией — он её воплощает. На дорогах страны работает единая система e‐Joldar, словно цифровой нерв, связывающий все автомагистрали. Датчики и автоматизированные станции собирают данные в режиме реального времени, а искусственный интеллект анализирует состояние полотна, предсказывая износ раньше, чем его заметит человеческий глаз. Даже железнодорожный подвижной состав проходит диагностику на ходу — благодаря специальным аппаратно‐программным комплексам, которые фиксируют малейшие отклонения в работе механизмов.
Прогресс не ограничивается границами страны. Разрешительные документы для автотранспорта уже переведены в электронный формат с Узбекистаном и Китаем, завершены технические работы с Азербайджаном, а впереди — новые договорённости.
Казахстан на пороге присоединения к международной Конвенции об электронных e‐CMR: уже в этом году стартуют тестовые проекты с соседними государствами.
Железнодорожная отрасль тоже не отстаёт: модуль Tez Customs в системе DTC сократил оформление транзитных деклараций с 8 часов до 30 минут. В октябре 2025 года система заработала на маршруте ОТЛК (Достык — Брест Центральный) совместно с ОАО «РЖД» — это как открыть скоростной цифровой коридор через континенты.
Авиация подключилась к цифровой революции через систему e‐Freight: электронные документы теперь используют все аэропорты страны и большинство авиакомпаний.
Для бизнеса создано единое окно Smart Cargo — универсальный портал, где логистические и таможенные услуги собраны в одном месте. А цифровой паспорт перевозки в виде QR‐кода позволяет отслеживать груз на всём маршруте, гарантируя прозрачность и точность данных.
Вершина цифровой стратегии — Национальная интеллектуальная транспортная система. Она формирует единое «озеро данных», куда стекается информация со всех транспортных узлов. Искусственный интеллект анализирует потоки, прогнозирует проблемы и подсказывает решения — словно опытный штурман, ведущий корабль через штормовое море.
Завершая выступление, вице‐министр призвал партнёров к сотрудничеству: будущее логистики — не в изоляции, а в объединении усилий. Только так можно создать единое пространство, где грузы движутся быстро, прозрачно и без барьеров.
