Ж/д вокзалы Шымкента и Павлодара приняли первых пассажиров после огромной реконструкции.
Последний раз стены этих вокзалов видели ремонт несколько десятилетий назад.
Вокзал Шымкента 60-х годов постройки тотально реконструировали.
Пропускная способность вокзала достигает несколько тысяч пассажиров в сутки Зданию обновили фасад, а также увеличили его площадь до 2249 м2. Это позволит увеличить пропускную способность до 6 тыс. пассажиров.
Вокзал оснастили дополнительными входами и выходами, установили дополнительные кассы.
Павлодарский вокзал моложе шымкентского, но тоже потребовал ремонта. Последний капремонт был здесь ровно 20 лет назад. На площади вокзала было обновлено освещение и все инженерные сети. Также была создана общая зона ожидания, еще одна камера хранения и аптека для пассажиров. Обновились кассы и витражи. Оборудована комната для мам с малышами, игровая для детей. А для пассажиров с ограниченными возможностями создана система лифтов и спецподъемников.
Железнодорожные вокзалы являются частью стратегической системы страны и важно поддерживать их высокую функциональность.
Также ранее Минтранспорта анонсировали строительство нового ж/д вокзала в Алматы к 2027 году.
