Астана, 10 января. Эта трасса способна существенно сократить время в пути к популярному озеру: по оценкам специалистов, новый маршрут позволит сократить время поездки почти вдвое по сравнению с действующим путём.
Для координации работ сформирована межведомственная рабочая группа, деятельность которой направлена на слаженное выполнение всех этапов амбициозного проекта.
В настоящее время автомобилистам приходится пользоваться протяжённым маршрутом через Кордай и Бишкек длиной 460 км. Однако Азиатский банк развития выдвинул более оптимальный вариант — трассу через Узынагаш и Кемин. Общая длина нового пути составит 277 км, из которых 127 км пройдут по территории Казахстана и 150 км — по территории Кыргызстана.
Перед началом строительства необходимо провести значительную подготовительную работу. Казахстану предстоит отремонтировать около 80 км дорожного покрытия, а Кыргызстану — порядка 6 км существующих дорог. Важнейшим этапом является разработка технико‐экономического обоснования, финансирование которой АБР обеспечивает за счёт грантовых средств. Ещё в декабре 2024 года стороны договорились ускорить подготовку всей необходимой документации.
Завершение работы над ТЭО запланировано на сентябрь 2026 года. В документе будут детально проработаны ключевые аспекты проекта: точное расположение трассы, категория дороги, прогноз транспортной нагрузки, финансовая модель и предполагаемые тарифы за проезд. После утверждения ТЭО партнёры смогут окончательно определиться со стартом строительных работ.
Основным механизмом финансирования проекта предполагается государственно‐частное партнёрство, что позволит задействовать как государственные, так и частные инвестиции. Успешная реализация проекта не только улучшит транспортное сообщение, но и поспособствует укреплению межрегиональных связей, открывая новые возможности для развития туризма и расширения торгово‐экономических отношений между двумя странами.
