Казахстан укрепляет позиции в качестве ключевого транзитного хаба между Европой и Азией — для этого страна комплексно развивает транспортно‐логистическую инфраструктуру и внедряет цифровые решения.
Один из приоритетов — наращивание морских мощностей: к 2030 году планируется довести пропускную способность портов до 30 млн тонн в год (сейчас — 21,8 млн тонн). Активно модернизируются порты Актау и Курык: строятся новые терминалы, реконструируются причалы, ведутся дноуглубительные работы. До 2029 года флот пополнится восемью судами — в том числе сухогрузами и контейнеровозами. Это особенно важно для роста Транскаспийского международного транспортного маршрута: за пять лет объёмы перевозок по нему увеличились в 5,6 раза — с 800 тыс. до 4,5 млн тонн. В перспективе пропускная способность этого маршрута и коридора «Север — Юг» должна вырасти с 6 млн до 10 млн тонн в год.
Параллельно расширяется железнодорожная сеть. За последние пять лет построено и обновлено около 5 тыс. км путей, а в ближайшие три года намечены работы ещё на 2,2 тыс. км. Продолжается строительство линий Дарбаза — Мактаарал, Мойынты — Кызылжар и Аягоз — Бахты. Объём транзитных перевозок уже достиг 33 млн тонн, а доходы отрасли превысили 3 трлн тенге. Важную роль играет обновление подвижного состава: в августе выпущены 200‐й локомотив в партнёрстве с Alstom и 700‐й — с Wabtec; в 2026 году ожидается поставка 191 нового пассажирского вагона. Кроме того, идёт масштабная реконструкция вокзалов — из 124 объектов работы завершены на 100.
Цифровизация логистики становится неотъемлемым элементом развития: внедряются платформы E‐Joldar и Smart Cargo, технологии ИИ и системы цифрового контроля грузопотоков. Отдельное внимание уделяется механизмам «зелёного коридора» — они позволяют существенноускорить прохождение грузов.
Экономическая значимость сектора продолжает расти: доля транспорта в ВВП составляет порядка 6,1%, а валовая продукция отрасли за пять лет увеличилась почти втрое и превысила 14 трлн тенге. Таким образом, развитие инфраструктуры, флота, подвижного состава и цифровых инструментов формирует единую систему, которая усиливает транзитный потенциал Казахстана и повышает конкурентоспособность его транспортно‐логистического комплекса на международной арене.
Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.