Баку, 18 февраля. В 2024 году пассажироперевозки по Каспию выросли на 20%. Паромы ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» (ASCO) перевезли 28 392 пассажира — на 4 663 больше, чем в 2023 году. Основные маршруты — Алят-Курык и Курык-Алят, соединяющие Азербайджан и Казахстан, а также направления в Туркменбаши, передает агентство KZ24news.
Рост пассажиропотока совпал с увеличением грузоперевозок. В январе ASCO зафиксировало рост объемов сухогрузов на 200%, перевозок грузовиков — на 39%, вагонов — на 2,76%. Это подтверждает возрастающее значение Каспийского моря в рамках Среднего коридора — транзитного маршрута, соединяющего Китай, Центральную Азию, Кавказ и Европу в обход России.
Каспийское море становится стратегическим узлом евразийской торговли. Средний коридор — альтернатива Транссибирской магистрали и морским маршрутам через Суэцкий канал — получает всё больше инвестиций. Казахстан и Китай начали строительство контейнерного хаба в Мангистауской области, что повысит пропускную способность порта Актау и ускорит грузоперевозки через Каспий.
Азербайджан активно модернизирует флот, развивает портовую инфраструктуру в Аляте и привлекает грузы из Казахстана и Туркменистана. Рост пассажиропотока — индикатор деловой активности, повышения мобильности рабочей силы и предпринимателей. Это укрепляет экономические связи стран региона и делает Каспий не просто водной артерией, а важным элементом международной логистики.
В перспективе развитие каспийских перевозок может перераспределить транзитные потоки в Евразии, снизить зависимость Центральной Азии от российских транспортных маршрутов и усилить геоэкономическое влияние Азербайджана.
