С мест сообщают, что с 20 августа, за сутки границу прошли всего 12 автомобилей — это ничтожно мало по сравнению с количеством машин, ожидающих своей очереди. Пробки перед пунктами пропуска километровые. На пункт пропуска «Ак-Тилек» лично прибыл зампредседателя Ассоциации международных грузоперевозчиков Кыргызстана Игорь Голубев. Он сообщил прессе, что сейчас на КПП в час пропускают только одну машину, хотя его пропускная способность составляет 20 автомобилей в час. На утро 23 августа очередь составляла более 350 автомобилей, то есть на обслуживание этого потока потребуется более 10 дней. Такая же ситуация и на других пунктах.
Задержка, по словам чиновника, именно на стороне Казахстана. Сотрудники погранконтроля намеренно затягивают процедуры, долго проверяют накладные и документы от санитарных служб на сельскохозяйственную продукцию, которая осенью является основным грузом. Кроме проверки от самих таможенников параллельно подключаются проверяющие высших инстанций. Повторная проверка также в разы задерживает процесс.
Министр экономики и коммерции Кыргызстана Назарбек Малаев также высказался по поводу ситуации. Он заявил, что Казахстан такими действиями нарушает принцип Евразийского экономического союза о свободном перемещении грузов. В пабликах же откровенно говорят о торговой войне между Кыргызстаном и Казахстаном. Грузы из Китая в Россию выгоднее везти из Бишкека и РК, якобы, делает все возможное, чтобы ограничить этот поток и захватить высокодоходный рынок.
Казахстанская сторона в свою очередь заявляет, что в пробках виноваты сами водители и отправители Кыргызстана. Во многих машинах груз не соответствует накладным. Техника, предназначенная для России, часто выдается за картофель или яблоки, чтобы избежать уплаты дополнительного налога. Такие нестыковки и задерживают очередь.
