Казахстан приступил к формированию собственного морского торгового флота. Проект реализует дочерняя структура АО «НК «Қазақстан темір жолы», специализирующаяся на экспресс-перевозках. Инициатива направлена на укрепление транспортной независимости страны и усиление позиций на Транскаспийском международном маршруте.
В рамках программы уже заключены первые международные соглашения. С китайской верфью «Цзянсу Хайчжунчжоу» подписан контракт на строительство 4 универсальных сухогрузов-контейнеровозов. Дополнительно достигнута договорённость с Бакинским судостроительным заводом о создании ещё 2 аналогичных судов. Таким образом, на начальном этапе флот пополнится 6 новыми единицами.
Речь идёт о судах класса «река—море», которые считаются наиболее подходящими для работы как в акватории Каспийского моря, так и за его пределами, включая выход в Чёрное море. Это позволит выстраивать прямые логистические маршруты между казахстанскими портами и странами Кавказа, а также европейскими рынками. Планируется, что дедвейт каждого судна составит до 9 900 тонн, а вместимость — до 537 контейнеров в 20-футовом эквиваленте.
Запуск проекта стал ответом на растущий спрос на контейнерные перевозки по так называемому Среднему коридору. До этого компания была вынуждена пользоваться услугами сторонних перевозчиков, что повышало зависимость от конъюнктуры фрахтового рынка. Появление собственного флота позволит снизить эти риски, обеспечить стабильность грузопотоков и повысить конкурентоспособность за счёт контроля всей цепочки поставок — от отправителя до получателя.
Создание морского флота вписывается в более широкую стратегию КТЖ по развитию транзитного потенциала страны и превращению Казахстана в ключевой логистический узел Евразии. При этом финансовые условия контрактов и сроки ввода судов в эксплуатацию не раскрываются.
