Астана, 18 июня. Казахстан стремительно наращивает потенциал гражданской авиации, превращаясь в ключевой транспортный узел Евразии. Режим «открытого неба», действующий с 2017 года, уже охватывает 15 аэропортов и позволяет иностранным авиакомпаниям использовать пятую свободу воздуха, расширяя международные маршруты через страну, передает агентство KZ24news.
Выход из «черного списка» ЕС и соответствие 82% международным стандартам безопасности ставят Казахстан в один ряд с Данией и Польшей, делая его наиболее безопасной авиастраной СНГ. Это стало возможным благодаря реформам и запуску Центра по расследованию авиационных происшествий — элемента, критически важного для надзора со стороны ICAO.
Государство совместно с ICAO разрабатывает генеральный план до 2050 года. В него входят строительство новых аэропортов, развитие аэронавигации, модернизация авиапарка и усиление безопасности. В ближайшие пять лет ожидается рост пассажиропотока до 26 млн человек, открытие 200 международных маршрутов и увеличение парка до 220 самолетов.
Флагман отрасли — Air Astana — демонстрирует устойчивую рентабельность, заключает стратегические партнерства с авиакомпаниями Индии, Японии и Китая, развивает собственные сервисные мощности и расширяет географию полетов. После IPO компания объявила о рекордных дивидендах, а её сервис и показатели безопасности соответствуют мировым стандартам.
Иностранные лоукостеры — AirAsia X, Spice Jet, Eastar Jet, Tway Air — получают доступ к рынку. Инфраструктурные проекты реализуются с участием инвесторов из ОАЭ и Турции. Например, реконструкция аэропорта в Астане обойдётся в €1 млрд и предполагает создание «аэропортового города», а в Алматы и Актау строятся мультимодальные хабы.
К 2030 году Казахстан планирует утроить объёмы авиагрузоперевозок — до 500 тысяч тонн. На фоне утверждённой концепции развития беспилотной авиации страна делает ставку на беспилотные технологии и аэротакси.
С учётом географии, масштабов инвестиций и растущей роли в евразийских логистических цепочках, Казахстан превращается не просто в регионального игрока, а в стратегический авиационный хаб между Европой и Азией.
